Rad na isporuci nafte je bio prilično neefikasan sa običnimkamioni cisterne. Standardni jedno-svemirski rezervoari mogu nositi samo jednu vrstu goriva svaki put. Budući da je većini benzinskih pumpi i fabričkim kupcima potrebno više od jedne vrste goriva, naftne kompanije su morale više puta slati kamione. Time je izgubljeno puno vremena, goriva i radnih resursa, te uvelike ograničena brzina isporuke. Kamioni cisterne sa više{5}}odjeljaka su efikasno riješili ove uobičajene probleme u industriji transporta nafte.
Za razliku od tradicionalnih modela, ovaj novi dizajn rezervoara odvaja cijeli kontejner u nekoliko nezavisnih zatvorenih prostora. Radnici mogu utovariti različita goriva poput benzina i dizela u odvojene prostore na istom kamionu. Ovi izolirani prostori sprječavaju miješanje tekućine i osiguravaju da kvalitet goriva ostane netaknut
tokom transporta. Jedan jedini kamion sada može završiti više zadataka dostave za različite klijente u samo jednom putovanju.
Ova jednostavna, ali praktična nadogradnja u potpunosti koristi transportni kapacitet svakog kamiona i izbjegava beskorisna ponovljena putovanja. To uvelike smanjuje operativne troškove i čini dnevne aranžmane dostave mnogo jednostavnijim. Osim toga, svaki odjeljak ima svoj vlastiti kontrolni prekidač, što čini utovar i istovar bržim i preciznijim na licu mjesta. Takođe smanjuje podrhtavanje goriva tokom vožnje radi sigurnijeg transporta. Sve u svemu, spremnici sa više-odjeljaka su jednostavno, ali efikasno poboljšanje koje pomaže naftnim kompanijama da isporučuju robu efikasnije i ekonomičnije.
