Naša fabrika

Shandongluyi Dedicatedvehicle Manufacturingco., Ltd.
Shandong Luyi special vehicle Manufacturing Co., Ltd. je ovlašteni proizvođač automobila koji je odobrilo Ministarstvo industrije i informacione tehnologije Narodne Republike Kine za proizvodnju svih vrsta polu{2}}prikolica i komercijalnih vozila.

Zašto odabrati nas

01/

Profesionalni timProfesionalni tim: Podržan preko 23 godine iskustva u industriji, LUYI Automobile se može pohvaliti profesionalnim timom koji integrira dizajn, istraživanje i razvoj, proizvodnju i prodaju, isporučujući pouzdana rješenja za polu{1}}prikolice s dubokom tehničkom stručnošću.

02/

Dostava 7x24 sata

Dostava 7x24 sata: Naša podrška 7x24-svaki sat{5}}-osigurava da nas možete kontaktirati bilo kada. Odgovaramo brzo kako bismo riješili tehničke upite, probleme s narudžbom ili potrebe nakon prodaje, eliminirajući vaše brige.

03/

Jedno-rješenjeRješenje na jednom-ostalom mjestu: Nudimo uslugu cijelog-ciklusa na jednom{2}}uslugu, koja pokriva početne konsultacije, prilagođeno praćenje proizvodnje-i efikasnu podršku{4}} nakon prodaje, pojednostavljujući vaš proces nabavke i štedi vrijeme i troškove.

04/

Zemlje izvozniceZemlje izvoznice: LUYI je proširio svoj otisak na preko 80 zemalja širom Centralne Azije, Afrike, Jugoistočne Azije, Bliskog istoka i Južne Amerike, stekavši globalno priznanje za kvalitet i uslugu.

3-osovinska kiper prikolica

Prikolica se obično koristi za prevoz građevinskog materijala kao što su pijesak, kamenje, ruda i staro željezo. LUYI 3-osovinske kiper prikolice koriste čelik visoke čvrstoće kako bi bile izdržljive pri utovaru pijeska ili sitnog kamenja ili kamenja.

Prikolica od 80 tona

Prikolica od 80 tona se obično koristi za prevoz građevinskog materijala kao što su pijesak, kamenje, ruda i staro željezo.

Pravokutna stražnja prikolica

Pravokutna stražnja prikolica se obično koristi za prijevoz građevinskog materijala kao što su pijesak, kamenje, ruda i staro željezo.

U tip prikolica

U tip prikolica se obično koristi za prevoz građevinskog materijala kao što su pijesak, kamenje, ruda i staro željezo.

38cbm kiper prikolica

Prikolica za kiper od 38 kubnih metara obično se koristi za prevoz građevinskog materijala kao što su pijesak, kamenje, ruda i staro željezo.

4-osovinska bočna kiper prikolica

4-osovinska bočna kiper prikolica se obično koristi za prevoz građevinskog materijala kao što su pijesak, kamenje, ruda i staro željezo.

Prikolica za bočni deponij

Prikolica sa bočnim deponijama obično se koristi za prevoz građevinskog materijala kao što su pijesak, kamenje, ruda i staro željezo.

Teška bočna kiper prikolica

Teška bočna kiper prikolica se obično koristi za prevoz građevinskog materijala kao što su pijesak, kamenje, ruda i staro željezo.

Prikolica sa stražnjim kipom

Stražnja prikolica se obično koristi za prevoz građevinskog materijala kao što su pijesak, kamenje, ruda i staro željezo.
LUYI stražnja kiper prikolica ima čelik visoke čvrstoće kako bi bila izdržljiva pri utovaru pijeska ili sitnog kamenja ili kamenja. Lisnata opruga je proširena i zadebljana, učinak apsorpcije udara je dobar.

Šta je stražnja prikolica za istovar

Redefinirajući rukovanje rasutim materijalom, prikolica za krajnje deponije se pojavljuje kao-mjenjač igre sa svojim stražnjim-mehanizmom za prevrtanje. Dizajniran da eliminiše gnjavažu oko premještanja prikolice tokom istovara, omogućava brzo, precizno pražnjenje materijala-pretvarajući vrijeme-zadatke utovara/istovara u pojednostavljene operacije. Osim gradilišta, njegov svestrani dizajn se neprimjetno prilagođava izvlačenju agregata, ruda, otpadaka od rušenja i još mnogo toga, spajajući robusnu izdržljivost s operativnom efikasnošću kako bi postao nezamjenjivo sredstvo za industrije koje zahtijevaju pouzdan,-učinkovit transport materijala.

Prednosti stražnje prikolice

Sa mogućnošću transporta širokog spektra materijala uključujući agregate, zemlju, šljunak i ostatke rušenja, stražnje kiper prikolice su svestrane za širok raspon industrija.

Efikasnost istovara
Hidraulički mehanizam za podizanje prikolice sa stražnjim kiperom brzo i efikasno istovara materijale, povećavajući produktivnost na gradilištu.

Isplativost
Prikolice sa stražnjim kipom su isplativo-rješenje za transport rasutih materijala na kratke do srednje udaljenosti, minimizirajući troškove transporta.

Vrste prikolica sa stražnjim kiperom

Standardne krajnje prikolice - Ove prikolice imaju jedan okvir prikolice i obično se koriste za vuču građevinskog materijala kao što su šljunak, pijesak i asfalt.

Polu-Poluprikolice za krajnje kiper prikolice - Polu-prikolice za krajnje dampere su pričvršćene za tegljač i nude veće nosivosti u odnosu na standardne krajnje prikolice.

Primjena stražnje prikolice

Transportni materijali

Kao svestrani radni konj za transport materijala, stražnja prikolica ima duboke krevete za efikasno utovar, skladištenje i transport šljunka, asfalta, prljavštine i pijeska-idealno za izgradnju puteva, vrtlarstvo i-logistiku na gradilištu, s pripremom prije-operacije koja osigurava besprijekornu primjenu.

Gradilišta

Osnova u građevinskoj industriji, prevozi građevinski materijal i uklanja otpad od rušenja kako bi održao organizovan radni prostor. Opremljen izdržljivim gumama da izdrži teške uslove na gradilištu, uparivanje sa visoko-kvalitetnim oblogama za dampere poboljšava zaštitu kreveta i dugovječnost.

Selidba

Pojednostavljujući preseljenje i renoviranje stambenih objekata, stražnja prikolica za deponiju može smjestiti stari namještaj, ostatke vrta, suhozid i teške uređaje u jednom putovanju. Pogodno transportuje otpad do lokalnih deponija, služeći kao praktično rešenje za potrebe čišćenja domaćinstva.

Uklanjanje snega

Osim transporta, ističe se u uklanjanju snijega u hladnim klimatskim uvjetima-funkcionišući kao čistač snijega, prenoseći sol ili agense za otapanje na de-puteve i izvlačeći višak snijega sa gradilišta. Korištenje zaštitnih obloga sprječava koroziju od agensa za topljenje, produžavajući vijek trajanja prikolice.

Ključne karakteristike stražnje prikolice

1. Kapacitet nosivosti:

Nudeći raznoliku paletu modela i konfiguracija, poluprikolice sa kiperima{0}}imaju različite nosivosti kako bi zadovoljile specifične transportne potrebe. Ova ključna specifikacija direktno definira sigurnu zapreminu i težinu materijala koje prikolica može ponijeti, što ga čini primarnim razmatranjem pri odabiru kipera.

2. Građevinski materijali:

Napravljene za dugotrajnu-pouzdanost u teškim-uslovima, kiper prikolice koriste čelik velike-čvrstoće i aluminijum kao primarni građevinski materijal. Ovi materijali su posebno odabrani zbog njihove otpornosti na habanje, koroziju i strukturalni zamor, osiguravajući da prikolica izdrži rigorozne zahtjeve za vuču.

3. Hidraulični sistem:

Kao jezgro rada prikolice sa nagibom, hidraulički sistem kombinuje pumpe visokog{1}}pritiska, cilindre i precizne regulacione ventile. Omogućava glatko, precizno podizanje i spuštanje ležaja prikolice, značajno povećavajući efikasnost procesa utovara i istovara radi povećanja ukupne produktivnosti.

4. Mehanizmi napona:

Dizajnirane da se prilagode različitim operativnim scenarijima, stražnje prikolice sa kiperima imaju dvije glavne vrste nagiba: stražnji-nagib za jednostavno, direktno ispuštanje tereta i bočni-nagib za precizno postavljanje materijala. Izbor mehanizma određen je specifičnim zahtjevima aplikacije za optimizaciju toka posla.

5. Sigurnosne karakteristike:

U visoko{0}}rizičnim radnim okruženjima, prikolice za odlaganje otpada daju prednost sigurnosti rukovaoca sa osnovnim karakteristikama kao što su automatsko zaključavanje vrata prtljažnika, sistemi za zaštitu od prevrtanja i zadnje{1}}kamere. Ova poboljšanja efikasno smanjuju rizik od nezgoda, osiguravajući siguran i dosljedan rad u svakom trenutku.

Glavne komponente stražnje prikolice sa kiperom uključuju

Šasija:

Kao strukturni temelj prikolice, šasija sa čeličnim-okvirom nosi motor, kabinu i karoseriju za odlaganje, projektovane da izdrže ekstremna opterećenja i neravne terene svojstvene teški-tegovima.

motor:

Snažno jezgro vozila, obično sa visokim{0}}okretnim momentom, izdržljivim dizel motorom, opskrbljuje energiju i za vožnju kamiona i za napajanje hidrauličkog sistema koji upravlja karoserijom odlagališta.

taksi:

Komandni centar vozača, u kojem se nalaze sve kontrole za upravljanje vozilom i funkcije karoserije{0}}dizajniran za intuitivnu upotrebu kako bi se pojednostavio radni tok tokom zahtjevnih zadataka.

Dump tijelo:

Posuda za{0}}nošenje materijala, napravljena od čelika ili aluminijuma i projektovana za hidraulično podizanje/spuštanje. Njegova veličina i oblik su prilagođeni da odgovaraju specifičnim rasutim materijalima koji se transportuju.

Hidraulični sistem:

Pokretačka snaga iza pokreta karoserije, koja se sastoji od pumpe, fluida, cilindara i ventila. Kada je aktiviran, usmjerava tekućinu u cilindre, proširujući ih kako bi se podiglo tijelo za istovar.

Sistem ovjesa:

Balansira težinu tereta i udobnost vozača apsorbirajući udarce i vibracije putem opruga, amortizera i povezanih komponenti-kritičnih za stabilnost na neravnim površinama.

gume:

Gume-izdržljive,{1}}bogate vučom{1}}namjenski su{2}}napravljene da izdrže ukupnu težinu kamiona (vozilo + teret) i pouzdano se kreću po grubim, krhotinama-zasutim gradilištima.

vrata prtljažnika:

Stražnji pristupni panel karoserije za istovar, dizajniran da se glatko otvara radi kontrolisanog oslobađanja tereta, osiguravajući efikasan i precizan istovar.

Kako odabrati stražnju prikolicu za istovar

Težina i kapacitet

Da odredite sigurne granice vučenja, pogledajte vlasnički priručnik za maksimalnu vučnu težinu prikolice-zapamtite da ovo uključuje vlastitu težinu prikolice. Uskladite kapacitet sa vrstom tereta (oprema za travnjake, šljunak, građevinski materijal) i predviđenim maksimalnim opterećenjem; lakši dizajn prikolice znači veću korisnu masu tereta za povećanu efikasnost.

Hidraulika

Hidraulički sistem je radni konj prikolice za istovar, koji podiže krevet preko jednostrukog, dvostrukog ram ili makazastog mehanizma. Makazaste dizalice nude vrhunsku robusnost, dok pojedinačni ramovi ostaju popularni zbog-efikasnosti. Obratite posebnu pažnju na hidrauličku montažu-ovaj kritični detalj diktira da li je istovar besprijekoran ili zahtijeva ručni rad.

Gume

Birajte između guma sa radijalnim i prednaprednim{0}}slojnim slojem, pri čemu neki proizvođači preferiraju predna{1}}sloj zbog niže cijene. Dajte prioritet ocjeni nosivosti (u rasponu od B do E, sa E kao najvećim) u odnosu na uštedu unaprijed, jer izdržljive,-pneumatike s velikim opterećenjem sprječavaju prijevremeno habanje i osiguravaju stabilnost pri velikim opterećenjima.

Axle

Osovine su kritična strukturna komponenta koja održava položaj točka u odnosu na karoseriju vozila. Osovine moraju podnijeti cjelokupnu težinu prikolice i tereta, kao i silu ubrzanja između vozila i tla. Osovina takođe igra centralnu ulogu prilikom kočenja, upravljanja i vožnje kiper prikolice.

Zadnja kapija

Odaberite među raznovrsnim opcijama stražnjih kapija koje odgovaraju vašim potrebama: vrata za štale (standardna za jednostavan rad), kombinirane kapije za štale/posipač (idealne za posipanje šljunka), kapije za kamione (za duže materijale) ili ugrađene- kapije na rampi (ubrzavanje utovara opreme). Svaki dizajn optimizira funkcionalnost za specifične scenarije vuče.

5 Savjeti za utovar i istovar za operatere prikolica sa stražnjim kiperom

Parkirajte vučno vozilo i prikolicu na čvrstoj i ravnoj površini za vrijeme utovara
Možda se čini da to nije uvijek moguće, ali vrijedi izdvojiti vrijeme da to učinite što bolje. Pokušaj utovara na meku ili neravnu površinu može uzrokovati prevrtanje prikolice, što može biti izuzetno opasno i za vas i za vašu prikolicu. Neravne površine također mogu otežati pravilnu raspodjelu težine vašeg tereta. Previše opterećenja u prednjem dijelu će se napregnuti i eventualno preopteretiti hidrauličnu dizalicu. Preveliko opterećenje pozadi može dovesti do ljuljanja prikolice pri brzinama na autoputu.

Držite centar gravitacije što je niže moguće
Utovarite teške predmete na pod i preko osovina. Dodatne stavke treba ubaciti kako bi se održala i ujednačena -na- bočna raspodjela težine i pravilna težina jezika. Zapamtite da osovine prikolice nose većinu težine prikolice i njenog sadržaja, a ostatak ukupne težine nosi kuka za vučno vozilo.

Koristite stabilizatore ili blokiranje prilikom utovara opreme pozadi
Kiperi prikolice mogu biti odličan način za premještanje opreme kao što su mini{0}}utovarivači ili kosilice s jedne lokacije na drugu. Međutim, važno je stabilizirati stražnji dio vaše prikolice prilikom utovara teške opreme kao što je ovaj. Neke prikolice su opremljene stražnjim stabilizatorima. Ako ih imate, koristite ih. Ako ne, možete postaviti blokove ispod stražnjeg dijela prikolice tako da težina tereta ne podiže prednji dio prikolice tokom utovara.

Učitavajte samo materijal koji je namijenjen za odlaganje
Da, kiper prikolice su za odlaganje. Trebali biste ih koristiti za vuču stvari koje treba baciti na drugi kraj. Možda ćete pronaći izuzetak ako vaša prikolica ima bočne strane za bočni-utovar rasutih predmeta kao što je paletizirani materijal, ali nikada ne biste trebali vući stoku ili ljude. Ugrožavate njihove živote, a prevoz ljudi u prikolici je takođe nezakonit. Također nikada ne smijete prevoziti kontejnere opasnih tvari ili zapaljivih tekućina. Ne samo da je ovo opasno zbog supstanci, već može biti vrlo teško održati sigurnu distribuciju težine dok se krećete sa posudama s tekućinom.

Budite svjesni svog okruženja prilikom istovara
Prilikom istovara prikolice sa kiperom, također želite biti sigurni da su vaše vučno vozilo i prikolica na čvrstoj, ravnoj površini iz istih razloga koji su gore navedeni. Također ćete željeti očistiti područje oko prikolice za odlaganje prije istovara. Pobrinite se da se smjestite na sigurno mjesto dalje od tijela odlagališta dok radite s kontrolorom odlagališta. Prije podizanja tijela odlagališta provjerite ima li nadzemnih električnih vodova i drugih prepreka. Također provjerite jesu li vaša zadnja vrata otvorena i osigurana držačima za vrata prije podizanja kreveta.

Kako održavati stražnju prikolicu za istovar

Redovni pregled

Rutinske inspekcije pomažu u prepoznavanju potencijalnih problema prije nego što prerastu u skupe popravke. Provjera ključnih komponenti kao što su gume, kočnice i hidraulički sistemi mogu spriječiti neočekivane zastoje.

Podmazivanje pokretnih dijelova

Podmazivanje pokretnih dijelova kao što su šarke, točke okretanja i hidraulički cilindri smanjuju trenje i habanje, produžavajući vijek trajanja prikolice.

Čišćenje i prevencija rđe

Redovno čišćenje i mjere zaštite od hrđe pomažu u zaštiti strukturalnog integriteta i estetike prikolice. Uklanjanje krhotina i nanošenje zaštitnih premaza može spriječiti koroziju i produžiti vijek trajanja prikolice.

Naša fabrika

productcate-1-1

FAQ

P: Mogu li zaraditi novac prevozeći stvari svojim kamionom?

O: Poslovi odvoza smeća za kamione sastoje se od: Mali poslovi su obično 1-3 artikla gdje možete zaraditi u prosjeku 65 USD po poslu samo za njihovo preuzimanje. Veći poslovi mogu biti potpuno čišćenje podruma, raščišćavanje prodaje imanja ili čak rastavljanje i uklanjanje cijele kancelarije pune kabina.

P: Možete li zaista zaraditi novac sa prikolicom za odlaganje otpada?

O: Ako želite da zaradite novac sa svojom prikolicom, morate maksimizirati svoj teret brojem isporuka koje možete izvršiti u jednom danu. Mogućnost isporuke širokog spektra materijala omogućit će vam da dobijete više ugovora o isporuci i zaradite više novca.

P: Da li se isplati posjedovati prikolicu za odlaganje otpada?

O: Mnogi biraju da to urade kada mogu, jer bi prednosti svakog od njih mogle učiniti da se to isplati na duge staze. Ako imate malu posadu (ili čak samostalnu operaciju) i imate teški kamion zajedno sa određenim povjerenjem u svoje vučne vještine, onda postoji velika šansa da je kiper prikolica savršena za vas.

P: Koliko mi je potrebna prikolica za odlaganje otpada?

O: Također, odabir vaše prikolice će se temeljiti na vrsti posla koji planirate obaviti s njom. Ako vaš projekt zahtijeva veću prikolicu, možda ćete morati investirati u vučno vozilo većeg kapaciteta vuče. Tipično, 14' kiper prikolice se smatraju dobrom veličinom.

P: Koliki je životni vijek prikolice za odlaganje otpada?

O: 10 do 20 godina
Tipično, dobro-konstruirana prikolica može trajati 10 do 20 godina ili čak duže uz redovno održavanje i umjerenu upotrebu. Vrhunski materijali i zaštitni premazi mogu dodatno produžiti njegov vijek trajanja. Međutim, prikolice izložene teškim uvjetima ili teškoj svakodnevnoj upotrebi mogu doživjeti brže trošenje.

P: Da li je posjedovanje kipera dobra investicija?

O: Najbolji dio posjedovanja kipera je to što uvijek postoji potreba za premještanjem velikih teških tereta, tako da uvijek postoji potencijal za{0}}zaradu novca. Međutim, uvjerite se da kiper koji kupite odgovara poslovima koje ćete obavljati, inače ćete možda potrošiti više novca nego što ćete zapravo zaraditi.

P: Zašto se moja prikolica za deponiju penje, ali ne i spušta?

O: Ako je napon akumulatora nizak, prikolica će se podići, ali se neće spustiti čak i kada motor pumpe radi. Ponovo provjerite stanje baterije prije nego što pretpostavite da je pumpa na prikolici za odlaganje otpada neispravna. Provjerite sve male žice i provjerite jesu li spojeni na male solenoide za kontrolu tekućine.

P: Koliko šljunka može primiti prikolica za deponije?

O: Prvo ćete morati da odredite kubični kapacitet prikolice za istovar: pomnožite visinu, dužinu i širinu (u stopama) Podijelite odgovor na broj 1 sa 27 da dobijete broj kubnih jardi koje prikolica može povući.

P: Što je bolje kiper ili kiper prikolica?

O: Oba imaju mogućnost naginjanja teretnog ležaja kako bi oslobodili materijal unutra. Glavna razlika je njihova struktura. Kiperi su-samostalni i-samostalni, dok kiperi moraju biti zakačeni za drugo vozilo za prijevoz tereta.

P: Da li se isplati prikolica 5x10?

O: Primarna svrha prikolice za odlaganje otpada je efikasno i praktično transportovanje i odlaganje materijala poput šljunka, prljavštine ili krhotina. Prikolica 5×10 nudi veći kapacitet od modela 5×8, što je čini odličnim izborom za vlasnike kuća, mala preduzeća i izvođače kojima je potrebna malo veća prikolica.

P: Koliko često treba podmazati prikolicu za odlaganje tereta?

O: Svakih 10.000 do 12.000 milja
Redovno podmazivanje je ključno za performanse prikolice. Većina prikolica će trebati temeljno podmazivanje svakih 10.000 do 12.000 milja. Za svoju kiper prikolicu, želite se usredotočiti na podmazivanje osovina i cilindra. Također, važno je podmazati osovinske čahure i S- bregove.

P: Koje su prednosti kiper prikolice?

O: Visina tereta kiper prikolice je niža od visine standardne prikolice, što olakšava radnicima podizanje i utovar materijala. Ovo može smanjiti šanse za ozljedu na radnom mjestu. Kiper prikolice su takođe stabilnije u poređenju sa standardnim prikolicama, zahvaljujući nižem centru gravitacije.

P: Koja je bolja jednostruka RAM prikolica ili prikolica sa makazastim dizanjem?

O: Budući da makazasta dizalica ima veću površinu, ona vrši manji pritisak na jednu kritičnu tačku na ramu dampera i mnogo je efikasnija u podizanju i spuštanju teških neravnih tereta. Makazaste dizalice su također mnogo jače i imaju veću snagu dizanja od Dual Ram i Single Ram dizalice.

P: Koja je bolja prikolica sa prednjim montiranjem ili prikolica sa dizanjem na makaze?

O: Prednji-teleskopski cilindar postavljen na poziciju pruža veću snagu dizanja nego tradicionalna dizalica sa makazastim dizanjem i znatno bolje podnosi neuravnotežena opterećenja. Naš teški-teleskopski cilindar je trostepeni cilindar koji koristi sistem -pojačanja i spuštanja gravitacije{5}} brenda KTI radi uštede energije.

P: Mogu li zaraditi novac sa prikolicom?

O: Neki mogu privremeno imati više posla nego što njihovo osoblje može podnijeti. U svakom slučaju, možete služiti kao slobodni operater prikolica za odlaganje otpada i zaraditi dodatni prihod. Obratite se lokalnim kompanijama za uređenje i građevinarstvo kako biste vidjeli mogu li koristiti vaše usluge prikolica za odlaganje otpada.

P: Koji kiper je najbolje kupiti?

O: Prva 3 najpopularnija brenda kipera su Freightliner, Kenworth i Peterbilt. Svaki od ovih proizvođača je vrlo visoko ocijenjen u industriji i to s dobrim razlogom. Poznati su po svojim inovacijama i rekonfiguraciji postojećih kamiona kako bi bili mnogo bolji.

P: Mogu li zarađivati za život od kipera?

O: Payscale procjenjuje da vlasnik kiper kamiona-operater može zaraditi između 40.000 i 197.000 dolara. Što je duže vozač kamiona, veća je vjerovatnoća da će zaraditi veću platu. Iza dužine karijere, geografija je najveći faktor koji utiče na platu.

P: Da li se isplati pokrenuti posao sa kiperima?

O: Postoji nekoliko prednosti da postanete vozač kamiona. Plaćanje: Vlasnik kipera-operater može zaraditi između 40.000 i 197.000 dolara. Lokalni posao: Mnogi poslovi koje prihvataju vozači kamiona su prevoženje tereta sa jednog mesta na drugo u radijusu od 20-30 milja.

P: Zašto su kiperi tako skupi?

O: Faktori koji utiču na cenu kipera. Veličina je značajan faktor; veći kamioni koji mogu da podnesu veće terete obično dolaze sa višim cenama. Reputacija brenda je još jedan faktor; etablirani i renomirani brendovi često zahtijevaju više cijene zbog svog iskustva u kvaliteti i pouzdanosti.

P: Kako izračunati jarde u prikolici za odlaganje otpada?

O: Za kamionski krevet koji je dugačak 14 stopa, širok 6 stopa i visok 5 stopa, izračunali biste 14 x 6 x 5=420. Ova brojka je kapacitet vašeg kamionskog kreveta u kubičnim stopama. U kubnom jardu ima 27 kubnih stopa, tako da da biste pronašli svoj kubni jard, morate prethodni broj podijeliti sa 27.

Popularni tagovi: 60-tona pravokutna 3-zadnja-kiper poluprikolica-tona, Kina 60-tonska pravokutna 3-osovinska stražnja kiper poluprikolica proizvođači, dobavljači, tvornica, Kipska prikolica za poslovne zgrade, Kip prikolica za vuču šljunka, Kip prikolica za liječenje, Kip prikolica za upravljanje otpadom, Jednostavna za upotrebu kiper prikolica, типдинг свалка прицеп