Serija troosovinskih poluprikolica cisterna za ulje od aluminijumske legure puštena je u rad u Kamerunu, nakon lokalnog odobrenja ANOR-a. Lokalne logističke firme su ranije imale nekoliko odgovarajućih rezervoara visokih specifikacija za prevoz benzina i dizela, a ova nova flota pomaže da se taj jaz zatvori. Takođe donosi stvarna poboljšanja u načinu na koji energetska roba cirkuliše širom Centralne Afrike.
Napravljene za loše održavane, neravne lokalne puteve, ove prikolice cisterne koriste kvalitetnu avio-aluminijsku leguru za tijelo tenka. Kada se usporedi s uobičajenim cisternama od ugljičnog čelika, aluminijumska konstrukcija smanjuje težinu prikolice za otprilike 30 posto. Za lokalne operatere, to znači veće nosivosti pri svakoj vožnji, manje sagorijenog goriva i niže svakodnevne operativne troškove. Odvojene zatvorene komore rezervoara, antistatički delovi i
armature za zaustavljanje prelivanja sprečavaju izlivanje ulja tokom transporta i smanjuju rizik od nezgoda. Dobro građeni i izdržljivi, mogu ostati u službi 15-20 godina, a materijal rezervoara i dalje ima dobru vrijednost za otpad.
Kamerun djeluje kao važna raskrsnica za gorivo koje se kreće između centralnoafričkih država. Stara, dotrajala transportna oprema usporila je isporuke i učinila manje pouzdanim snabdijevanje gorivom za obližnja tržišta. Postavljanje ovih aluminijskih cisterni u rad rješava mnoge glavobolje na licu mjesta za lokalne lance opskrbe. To čini domaće i prekogranično kretanje goriva lakšim i podržava bolje logističke veze sa okolnim zemljama. Sve u svemu, ova nadogradnja hardvera pruža sigurnije, povoljnije transportne opcije, jačajući stabilnost snabdijevanja energijom i podržavajući tekuće trgovinske aktivnosti u Centralnoj Africi.
