Lowboy prikolicesu izuzetno popularni širom Afrike za vuču teških građevinskih i industrijskih mašina. Za razliku od standardnih transportnih scenarija, uslovi na afričkim cestama su često teški, sa mnogo neasfaltiranih, neravnih ruta, neformalnih navika preopterećenja i ograničene-podrške za održavanje na lokaciji. Iz tog razloga, lokalni transportni operateri uvijek prave praktične, ciljane izmjene na svojim prikolicama kako bi se uklopile u svakodnevne realne-svjetske operacije.
Jedna od najčešćih promjena koje prave lokalne flote je dodavanje dodatnih osovina prikolice ili nadogradnja na četvero-osovinski raspored. Teža opterećenja su teška i za prikolice i za loše održavane afričke puteve, a dodatne osovine pomažu u ravnomjernijoj raspodjeli težine. Ova jednostavna nadogradnja uvelike povećava stabilnost u vožnji na neravnim putevima-pucama po rupama, sprječava prijevremeno habanje prikolice i pomaže vozačima da se pridržavaju lokalnih propisa o težini na putu kada prevoze bagere, buldožere i drugu tešku građevinsku opremu.
Većina lokalnih transportnih ekipa odlučuje da svoje male prikolice opremi odvojivim guščjim vratom, što je vrlo praktičan dodatak za afrička radna mjesta. Ovo podešavanje znači da ekipama više nisu potrebne glomazne vanjske dizalice za rad na utovaru i istovaru. Operateri mogu lako premjestiti velike građevinske mašine na i izvan prednje strane prikolice, smanjujući izgubljeno radno vrijeme i nepotrebne operativne troškove. Ova prednost je veoma važna u mnogim ruralnim i izolovanim građevinskim zonama širom kontinenta, gde su namenske mašine za dizanje oskudne i teško dostupne.
Kako bi prikolice duže trajale u lokalnim teškim uvjetima, većina vlasnika voznih parkova izvršit će sveobuhvatne strukturalne nadogradnje. Zamjenjuju standardne materijale poda prikolice za robustan čelik visoke-čvrstoće i oblažu cijelo tijelo slojevima protiv-rđe. Ovo pomaže prikolicama da izdrže stalno trenje zbog grubih prašnjavih puteva i korozije izazvane vlagom{4}}u vrućim i vlažnim tropskim područjima Afrike. Radnici također postavljaju teške-tačke za pričvršćivanje kako bi čvrsto zaključali teret, sprječavajući klizanje ili pomicanje tereta tokom dugih, drhtavih putovanja. Mnogi operateri također dodaju dijelove hidrauličnog ovjesa i ugrađuju-kutije za odlaganje kako bi prikolice učinili prilagodljivijim nepredvidivim i teškim transportnim okruženjima u Africi.
