Йөк машиналары менән тәьмин итеүсе булараҡ, мин йыш ҡына клиенттар менән осрашам, улар төрлө йөк машиналары компоненттарының эске эшмәкәрлеге менән ҡыҙыҡһына. Йыш ҡына бирелгән һорауҙарҙан береһе – йөк машинаһының дифференциаль эшләүе тураһында. Был блогтағы яҙмала, мин был йөк машинаһының был мөһим өлөшөнөң нескәлектәренә тәрән инеп, уның функцияһын, төрҙәрен һәм әһәмиәтен аңлата.
Дифференциаль нигеҙҙәре
Уның үҙәгендә дифференциаль механик ҡоролма — остағы тәгәрмәстәрҙе төрлө тиҙлектә әйләндерергә мөмкинлек бирә. Был бәләкәй генә деталь кеүек тойолорға мөмкин, әммә был’ы ысынында шыма һәм һөҙөмтәле транспорт сараһы өсөн мөһим, бигерәк тә боролоғанда. Йөк машинаһы боролош яһағанда, тышҡы тәгәрмәстәргә эске тәгәрмәстәргә ҡарағанда ҙурыраҡ арауыҡты ҡапларға тура килә. Әгәр ҙә бөтә тәгәрмәстәр ҙә бер үк тиҙлектә әйләнергә мәжбүр булһа, шиналар юл өҫтөнә скрабҡа ҡаршы йыуынтырыр ине, был кейем-һалымдың артыуына, яғыулыҡты экономиялауҙы кәметкән һәм насар идара итеүгә килтерер ине.
Был мәсьәләне дифференциаль хәл итә, тәгәрмәстәргә әйләнеш моменты (ротацион көс) таратыу, шул уҡ ваҡытта уларҙы төрлө тиҙлектә әйләндерергә мөмкинлек бирә. Ул привод валынан тәгәрмәстәргә күсергән шестернялар йыйылмаһынан тора. Дифференциаль төп компоненттарға йөҙөк шестерняһы, шестерня, ян шестернялар һәм үрмәксе шестернялары инә.
Дифференциаль нисек эшләй
Әйҙәгеҙ, дифференциаль аҙымдың эшмәкәрлеген өҙөп алайыҡ. Двигатель вал аша дифференциалға ҡөҙрәт ебәрә, шестерня шестерняһы, ул привод валына тоташтырылған, йөҙөк шестерняһы менән селтәрҙәр. Йөҙөк шестерняһы дифференциаль осраҡта беркетелгән, унда башҡа шестернялар урынлашҡан. Йөҙөк шестерняһы әйләнгән һайын, ул дифференциаль осраҡты әйләндерә, был үҙ сиратында үрмәксе шестерняларын әйләндерә.
Спайдер шестернялары дифференциаль кейс эсенә крестҡа ҡуйыла. Улар селтәр менән ян шестернялар, улар остары менән тоташтырылған, улар тәгәрмәстәрҙе йөрөтә. Төҙ - һыҙыҡлы хәрәкәттә үрмәксе шестернялары үҙҙәренең балталарында әйләнмәй. Уның урынына улар ҡаты берәмек булып эшләй, ике яҡ шестерняларына ла, шулай итеп, тәгәрмәстәргә лә тигеҙ күсерә. Был ике тәгәрмәстең дә бер үк тиҙлектә әйләнеүен, йөк машинаһын алға йәки артҡа йүнәлткәнен тәьмин итә.
Әммә йөк машинаһы боролошҡа сыҡҡас, хәл үҙгәрә. Тышҡы тәгәрмәскә эске тәгәрмәскә ҡарағанда тиҙерәк әйләнергә кәрәк. Йөк машинаһы борола башлағас, дифференциаль осраҡта әйләнеп тора, әммә үрмәксе шестернялары үҙ балталарында әйләнә башлай. Был тышҡы тәгәрмәскә тоташтырылған ян шестерня тиҙерәк әйләнергә мөмкинлек бирә, ә эске тәгәрмәскә тоташтырылған ян шестерня яйыраҡ әйләнә. Дифференциаль автоматик рәүештә һәр тәгәрмәс тиҙлеген көйләй, әйләнеш ваҡытында үткән арауыҡ айырмаһын һыйҙыра.
Дифференциаль типтары .
Бер нисә төрлө дифференциалдар бар, һәр береһенең үҙенсәлеге һәм ҡулланыуы бар.
Асыҡ дифференциаль
Асыҡ дифференциаль — йөк машиналарында һәм башҡа транспортта табылған иң таралған тип. Ул ғәҙәти водитель ваҡытында шыма операция тәьмин итә һәм сағыштырмаса ябай һәм етештереү өсөн арзан. Әммә уның төп етешһеҙлеге шунда: ул иң аҙ тартыу көсө менән тәгәрмәскә ҡөҙрәтте күсерә ала. Мәҫәлән, әгәр бер тәгәрмәс тайғаҡ өҫтөндә боҙ кеүек, асыҡ дифференциаль ебәрәсәк күпселек ҡөҙрәте шул тәгәрмәс, сәбәп, уны әйләндерә, ә икенсе тәгәрмәс менән яҡшыраҡ тартыу аҙ йәки юҡ ҡөҙрәте. Был осраҡта насар эш итеүгә килтерергә мөмкин офф-юл йәки түбән - тартыу ситуациялары.
Сикләнгән - тайпылыш дифференциаль (ЛСД)
Сикләнгән - тайпылыш дифференциаль асыҡ дифференциаль етешһеҙлектәргә мөрәжәғәт итә. Ул бер тәгәрмәс тайпыла башлағас, яҡшыраҡ тартыу көсө менән тәгәрмәскә күберәк ҡөҙрәт тапшырыу өсөн тәғәйенләнгән. Төрлө типтағы ЛСД, мәҫәлән, механик, йәбешкәк, һәм электрон. Механик ЛСД-лар тәгәрмәстәр араһындағы тиҙлек айырмаһын сикләү өсөн муфталар йәки шестернялар ҡуллана. Йәбешкәк ЛСД-лар йәбешкәк шыйыҡсаға таяна, ә электрон ЛСД-лар датчиктар һәм приводтар ҡулланып, ҡөҙрәт таралыуын контролдә тота. ЛСД-лар экстракция өсөн ҡулланылған йөк машиналарында популяр йәки юл шарттары үҙгәрмәй торған райондарҙа.
Дифференциаль бикләп
Бикләү дифференциаль максималь тартыуҙы тәьмин итә, ике тәгәрмәстәрҙе бергә осҡа бикләп, уларҙы бер үк тиҙлектә әйләндерергә мәжбүр итә. Был бигерәк тә экстремаль өҫтөндә файҙалы - юл ситуациялары, унда бер тәгәрмәс тулыһынса ерҙән йәки бик тайғаҡ өҫтөндә булыуы мөмкин. Ҡасан дифференциаль бикле, ҡөҙрәт тигеҙ бүленә ике тәгәрмәс, тәьмин итеү, йөк машинаһы алға ла бара ала, хатта ауыр ерҙә. Әммә бикләп дифференциалдар йөк машинаһын ҡоро тротуарҙа руль һалыуҙы ҡыйынлаштыра ала, шуға күрә уларҙы йыш ҡына башҡа төр дифференциалдар менән бергә ҡулланалар.
- Функциональ дифференциаль әһәмиәт
Дөрөҫ эшләгән дифференциаль йөк машинаһының дөйөм эшмәкәрлеге һәм хәүефһеҙлеге өсөн мөһим. Бында ҡайһы бер сәбәптәр, ни өсөн:
Яҡшыртылған
Алда әйтелгәнсә, дифференциаль тәгәрмәстәргә сират ваҡытында төрлө тиҙлектә әйләнергә мөмкинлек бирә, был йөк машинаһының идара итеүен һәм маневрлау мөмкинлеген яҡшырта. Был бигерәк тә ҙур йөк машиналары өсөн мөһим, улар тығыҙ мөйөштәрҙә навигация йәки ҡырҡа боролоштар яһарға тейеш.
Ҡыҫҡартылған шиналар кейгән
Тәгәрмәстәргә төрлө тиҙлектә әйләнергә рөхсәт итеп, дифференциаль шиналар скрабирование кәметә, был үҙ сиратында шиналарҙы кейергә кәметә. Был шиналарҙы алмаштырыу өсөн аҡса экономиялай һәм шиналар ғүмерен яҡшырта ала.
Тракцияны көсәйткән
Төрлө водитель шарттарында, яҡшы дифференциаль тәьмин итә ала, ҡөҙрәте һөҙөмтәле таратыу тәгәрмәстәренә иң тартыу. Был йөк машинаһын контролдә тотоу өсөн мөһим, бигерәк тә дымлы, ҡарлы йәки юл шарттары.
Беҙҙең йөк машинаһы тәҡдимдәре
Йөк машиналары менән тәьмин итеүсе булараҡ, беҙ йөк машиналарының киң спектрын тәҡдим итәбеҙ, төрлө дифференциаль варианттар менән беҙҙең клиенттар төрлө ихтыяждарын ҡәнәғәтләндерергә. Мәҫәлән, беҙҙең- CBM 370HP 380HP свалка йөк машинаһы ҡулланыла.юғары - сифатлы дифференциал менән йыһазландырылған, был юлда ла, унан ситтә лә шәп күрһәткестәрҙе тәьмин итә. Беҙҙең6Х4 ТРУК БАШҠАшулай уҡ ышаныслы дифференциаль система менән айырылып тора, шыма энергия тапшырыу һәм һөҙөмтәле эшләүен тәьмин итә. Ә әгәр һеҙ ярым - трейлер эҙләй, беҙҙең3 - ос U - формаһында Типпинг ярым - трейлерйөк машиналары менән тигеҙ эшләү өсөн эшләнгән, тотороҡлолоҡ һәм тартыу көсөн тәьмин итеү.
Беҙҙең менән бәйләнешкә инеү өсөн һатып алыу
Әгәр һеҙ’беҙҙең йөк машиналары тураһында күберәк белергә йәки дифференциалдар тураһында ниндәй ҙә булһа һорауҙарығыҙ бар, беҙ һеҙҙән ишетергә теләйем. Һеҙ’флот хужаһы, төҙөлөш компанияһы, йәки ышаныслы йөк машинаһы эҙләп, беҙ экспертиза һәм продукция һеҙҙең ихтыяждарҙы ҡәнәғәтләндерергә. Бөгөн беҙҙең менән бәйләнешкә инеү өсөн һатып алыу процесын башлау һәм фекер алышыу, нисек беҙ һеҙгә ярҙам итә ала, һеҙҙең талаптар өсөн идеаль йөк машинаһы табырға.
Һылтанмалар
- "Автомотив технологиялар: Джеймс Д. Халдермандың системалар алымы"
- «Тома Д. Гиллеспиның «автомобиль динамикаһы нигеҙҙәре»